Les véhicules hybrides, bien qu’économiques et écologiques, présentent un paradoxe inquiétant : leur taux d’incendie est plus élevé que celui des modèles thermiques ou 100 % électriques. Entre batteries lithium-ion, composants haute tension et complexité des deux motorisations, les causes sont multiples. Mais des solutions existent : gestion thermique avancée, maintenance rigoureuse et formation professionnelle.
Voici tout ce que vous devez savoir pour réduire les risques d’incendie dans un véhicule hybride.
À retenir
- Les batteries lithium-ion des véhicules hybrides présentent un risque élevé d’emballement thermique, pouvant provoquer un incendie plusieurs heures après un choc.
- Des systèmes de sécurité intégrés aux batteries, associés à une gestion thermique efficace, permettent de limiter ces risques.
- L’entretien préventif, la prudence à la recharge et une formation spécialisée sont indispensables pour la sécurité des utilisateurs et des professionnels.
Comprendre pourquoi les véhicules hybrides prennent feu plus souvent
« La complexité technologique des hybrides exige une rigueur absolue en matière de sécurité. »
Jean Lemoine, ingénieur automobile indépendant
Batteries lithium-ion : la principale source de danger
Les batteries lithium-ion des véhicules hybrides peuvent connaître un emballement thermique, une surchauffe incontrôlable entraînant une inflammation spontanée. Ce phénomène peut survenir jusqu’à 72 heures après un choc, rendant la détection et la prévention particulièrement difficiles.
Interactions entre moteurs thermique et électrique
La cohabitation des deux motorisations (électrique et thermique) génère une chaleur importante, notamment lors des transitions ou phases de récupération d’énergie. Cela exige une gestion thermique fine, notamment au niveau du compresseur électrique haute tension et de l’onduleur.
Composants haute tension : un risque chimique, électrique et thermique
Les systèmes haute tension (>200V) peuvent provoquer :
- Des électrisations ou électrocutions,
- Des brûlures graves,
- Des arcs électriques violents,
- Des dégagements d’hydrogène, pouvant exploser.
Réduire les risques grâce à des solutions techniques innovantes
« Chaque innovation intégrée vise un objectif : ne jamais laisser le feu démarrer. »
Claire Bertrand, cheffe de projet sécurité automobile
Dispositifs de sécurité intégrés aux batteries hybrides
- HVIL (High Voltage Interlock) : interrompt automatiquement le courant en cas d’ouverture de connexion.
- MSD (Mechanical Safety Disconnect) : disjoncteur manuel de secours.
- Fusibles haute tension : protection contre les surcharges.
Ces systèmes rendent le véhicule hybride plus sûr lors d’un choc ou d’une intervention.
Extincteurs spécialisés pour batteries lithium-ion
Des systèmes d’extinction automatiques sont désormais intégrés dans certains compartiments batterie. Le système Rosenbauer, par exemple, projette l’eau au cœur même de la batterie via une sonde, refroidissant directement les cellules en surchauffe.
Tableau des meilleures technologies de gestion thermique dans les véhicules hybrides
| Technologie utilisée | Fonction principale | Entretien recommandé |
|---|---|---|
| Refroidissement liquide | Maintient la température stable | Tous les 30 000 km |
| Ventilation forcée | Dissipe la chaleur par circulation d’air | Filtre à changer |
| Capteurs thermiques intelligents | Détection préventive de surchauffes | Diagnostic logiciel |
Conseils aux propriétaires pour prévenir les incendies
« Un simple contrôle régulier peut éviter l’irréparable. »
Fatima Bensalah, propriétaire d’un SUV hybride rechargeable
Adopter une maintenance préventive rigoureuse
Il est essentiel de :
- Respecter les entretiens constructeur,
- Vérifier l’état des câbles et batteries,
- Surveiller les odeurs inhabituelles.
Recharge : des gestes simples mais essentiels
- Utilisez une borne certifiée,
- Évitez les rallonges inadéquates,
- Ne rechargez jamais sous la pluie,
- Surveillez la température pendant la recharge.
La norme UNECE R100 impose que les véhicules restent inertes pendant la charge, pour limiter les risques.
Réagir correctement en cas d’accident
- Coupez le contact,
- N’approchez pas les câbles orange (HT),
- Signalez aux secours qu’il s’agit d’un véhicule hybride,
- Stockez la batterie endommagée à l’écart.
Réglementation et formation : des leviers indispensables
Formations et habilitations des professionnels
Les garages doivent :
- Créer des zones spécifiques pour ces véhicules,
- Former les techniciens à la haute tension,
- Délivrer des habilitations électriques (habilitation B2VL/BCL).
L’INRS recommande qu’aucune intervention ne soit réalisée sans compétence certifiée sur la haute tension.
Tableau des principales exigences de la réglementation UNECE R100
| Obligation | Objectif visé |
|---|---|
| Signal sonore d’avertissement | Prévenir les piétons |
| Inertie obligatoire à la charge | Éviter les fuites de courant |
| Tests de résistance électrique | Réduire les risques d’électrocution |
Partagez vos habitudes de sécurité, vos anecdotes ou posez vos questions dans les commentaires !
Modifié le 16/05/2025
En cas d’incendie d’une Renault » symbioz » hybride sur la route peut-on ouvrir les portes pour sortir étant donné que le système électrique est perturbé ?
Cordialement . Patrice Durbain
Bonjour,
En cas d’incendie de votre Renault Symbioz hybride, vous pouvez ouvrir les portes pour sortir même si le système électrique est perturbé. Les véhicules sont conçus avec des systèmes de sécurité redondants pour garantir l’évacuation des occupants dans toutes les situations d’urgence.
Systèmes d’ouverture d’urgence disponibles
Ouverture depuis l’intérieur
L’ouverture manuelle depuis l’intérieur reste toujours possible car elle ne dépend pas entièrement du système électrique. Sur la Renault Symbioz :
Tirez simplement la poignée intérieure de la porte
Cette action fonctionne de manière mécanique même en cas de panne électrique
Selon le véhicule, il peut être nécessaire de tirer la poignée deux fois : une première fois pour déverrouiller, une seconde fois pour ouvrir
Ouverture depuis l’extérieur
Si vous devez évacuer depuis l’extérieur ou aider les occupants :
Utilisez la clé de secours intégrée dans la carte électronique
Retirez le cache de la poignée de porte conducteur et insérez la clé
Cette ouverture mécanique fonctionne indépendamment du système électrique
Sécurités spécifiques aux véhicules hybrides
Coupure automatique en cas d’incident
Les véhicules hybrides comme la Symbioz disposent de systèmes de sécurité automatiques qui :
Isolent la batterie haute tension en cas d’accident ou de problème détecté
Coupent automatiquement l’alimentation électrique en millisecondes
Permettent aux systèmes mécaniques de fonctionner normalement
Procédures recommandées en urgence
En cas d’incendie de véhicule hybride, les experts recommandent :
Éteignez le moteur immédiatement
Enclenchez le frein à main pour immobiliser le véhicule
Éloignez-vous de la clé électronique pour éviter toute activation involontaire
Évacuez rapidement par les portes en utilisant les poignées intérieures
Risques spécifiques aux véhicules hybrides
Caractéristiques des incendies hybrides
Les véhicules hybrides présentent certaines particularités en cas d’incendie :
Risque d’emballement thermique de la batterie lithium-ion
Dégagement de fumées toxiques lors de la combustion
Possible re-ignition même après extinction apparente
Températures très élevées pouvant atteindre des niveaux extrêmes
Temps d’intervention
Les retours d’expérience montrent que :
L’incendie peut se propager aux batteries plusieurs heures après le début de l’incident
Les pompiers doivent maintenir un refroidissement continu des batteries
Un périmètre de sécurité de 100m peut être établi autour du véhicule
Recommandations de sécurité
Actions immédiates
Sortez immédiatement du véhicule en utilisant les poignées mécaniques
Éloignez-vous d’au moins 100 mètres du véhicule
Appelez les secours en précisant qu’il s’agit d’un véhicule hybride
Évitez d’inhaler les fumées qui peuvent être toxiques
Prévention
Pour minimiser les risques d’incendie hybride :
Entretenez régulièrement la batterie 12V et le système de refroidissement
Évitez les surcharges répétées à 100%
Protégez le véhicule des fortes chaleurs prolongées
Faites contrôler les systèmes électriques en cas de défaut détecté
En résumé : Oui, vous pouvez ouvrir les portes de votre Renault Symbioz hybride en cas d’incendie, car les systèmes d’ouverture mécanique restent fonctionnels même lors d’une panne électrique. La priorité absolue est l’évacuation immédiate et l’éloignement du véhicule pour votre sécurité.