Les véhicules hybrides, bien qu’économiques et écologiques, présentent un paradoxe inquiétant : leur taux d’incendie est plus élevé que celui des modèles thermiques ou 100 % électriques. Entre batteries lithium-ion, composants haute tension et complexité des deux motorisations, les causes sont multiples. Mais des solutions existent : gestion thermique avancée, maintenance rigoureuse et formation professionnelle.
Voici tout ce que vous devez savoir pour réduire les risques d’incendie dans un véhicule hybride.
À retenir
- Les batteries lithium-ion des véhicules hybrides présentent un risque élevé d’emballement thermique, pouvant provoquer un incendie plusieurs heures après un choc.
- Des systèmes de sécurité intégrés aux batteries, associés à une gestion thermique efficace, permettent de limiter ces risques.
- L’entretien préventif, la prudence à la recharge et une formation spécialisée sont indispensables pour la sécurité des utilisateurs et des professionnels.
Comprendre pourquoi les véhicules hybrides prennent feu plus souvent
« La complexité technologique des hybrides exige une rigueur absolue en matière de sécurité. »
Jean Lemoine, ingénieur automobile indépendant
Batteries lithium-ion : la principale source de danger
Les batteries lithium-ion des véhicules hybrides peuvent connaître un emballement thermique, une surchauffe incontrôlable entraînant une inflammation spontanée. Ce phénomène peut survenir jusqu’à 72 heures après un choc, rendant la détection et la prévention particulièrement difficiles.
Interactions entre moteurs thermique et électrique
La cohabitation des deux motorisations (électrique et thermique) génère une chaleur importante, notamment lors des transitions ou phases de récupération d’énergie. Cela exige une gestion thermique fine, notamment au niveau du compresseur électrique haute tension et de l’onduleur.
Composants haute tension : un risque chimique, électrique et thermique
Les systèmes haute tension (>200V) peuvent provoquer :
- Des électrisations ou électrocutions,
- Des brûlures graves,
- Des arcs électriques violents,
- Des dégagements d’hydrogène, pouvant exploser.
Réduire les risques grâce à des solutions techniques innovantes
« Chaque innovation intégrée vise un objectif : ne jamais laisser le feu démarrer. »
Claire Bertrand, cheffe de projet sécurité automobile
Dispositifs de sécurité intégrés aux batteries hybrides
- HVIL (High Voltage Interlock) : interrompt automatiquement le courant en cas d’ouverture de connexion.
- MSD (Mechanical Safety Disconnect) : disjoncteur manuel de secours.
- Fusibles haute tension : protection contre les surcharges.
Ces systèmes rendent le véhicule hybride plus sûr lors d’un choc ou d’une intervention.
Extincteurs spécialisés pour batteries lithium-ion
Des systèmes d’extinction automatiques sont désormais intégrés dans certains compartiments batterie. Le système Rosenbauer, par exemple, projette l’eau au cœur même de la batterie via une sonde, refroidissant directement les cellules en surchauffe.
Tableau des meilleures technologies de gestion thermique dans les véhicules hybrides
| Technologie utilisée | Fonction principale | Entretien recommandé |
|---|---|---|
| Refroidissement liquide | Maintient la température stable | Tous les 30 000 km |
| Ventilation forcée | Dissipe la chaleur par circulation d’air | Filtre à changer |
| Capteurs thermiques intelligents | Détection préventive de surchauffes | Diagnostic logiciel |
Conseils aux propriétaires pour prévenir les incendies
« Un simple contrôle régulier peut éviter l’irréparable. »
Fatima Bensalah, propriétaire d’un SUV hybride rechargeable
Adopter une maintenance préventive rigoureuse
Il est essentiel de :
- Respecter les entretiens constructeur,
- Vérifier l’état des câbles et batteries,
- Surveiller les odeurs inhabituelles.
Recharge : des gestes simples mais essentiels
- Utilisez une borne certifiée,
- Évitez les rallonges inadéquates,
- Ne rechargez jamais sous la pluie,
- Surveillez la température pendant la recharge.
La norme UNECE R100 impose que les véhicules restent inertes pendant la charge, pour limiter les risques.
Réagir correctement en cas d’accident
- Coupez le contact,
- N’approchez pas les câbles orange (HT),
- Signalez aux secours qu’il s’agit d’un véhicule hybride,
- Stockez la batterie endommagée à l’écart.
Réglementation et formation : des leviers indispensables
Formations et habilitations des professionnels
Les garages doivent :
- Créer des zones spécifiques pour ces véhicules,
- Former les techniciens à la haute tension,
- Délivrer des habilitations électriques (habilitation B2VL/BCL).
L’INRS recommande qu’aucune intervention ne soit réalisée sans compétence certifiée sur la haute tension.
Tableau des principales exigences de la réglementation UNECE R100
| Obligation | Objectif visé |
|---|---|
| Signal sonore d’avertissement | Prévenir les piétons |
| Inertie obligatoire à la charge | Éviter les fuites de courant |
| Tests de résistance électrique | Réduire les risques d’électrocution |
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Modifié le 16/05/2025