En Gironde, le souvenir des incendies de l’été 2022 reste gravé dans les esprits. Face à la violence des flammes et à l’urgence de protéger forêts et habitants, la ville de Bazas a récemment franchi une étape décisive. Le Service départemental d’incendie et de secours (SDIS) vient d’y inaugurer un camion-citerne de nouvelle génération, impressionnant par sa capacité et ses technologies embarquées.
Un investissement stratégique de 600 000 euros, dont la moitié financée par l’État, pour renforcer la résilience face aux feux de forêt de plus en plus fréquents dans le Sud-Ouest.
À retenir :
- Le nouveau camion peut contenir 13 000 litres d’eau
- Il complète les véhicules de première intervention dans les massifs
- Il s’intègre à une flotte de 22 camions déjà en service en 2025
- Le SDIS modernise ses équipements après les incendies de 2022
Un renfort de taille dans la lutte contre les feux de forêt
Depuis plusieurs années, la Gironde est particulièrement exposée aux incendies estivaux. Le camion des pompiers en intervention, stationné désormais à Bazas, symbolise la montée en puissance des moyens mis à disposition des soldats du feu. Ce véhicule, classé dans la catégorie CCF (camion-citerne feux de forêts), n’est pas un camion ordinaire. Il possède un réservoir de plus de 13 000 litres, soit près de trois fois la capacité d’un camion classique.
Ce volume d’eau conséquent permet d’assurer une autonomie d’action prolongée pour les équipes engagées en zone difficile d’accès. Il appuie les camions plus légers qui pénètrent dans les bois et alimente, en appui logistique, les interventions prolongées. C’est une véritable plateforme mobile, conçue pour faire face aux besoins croissants en eau lors d’évacuations et de contre-feux.
« Ce camion n’est pas seulement un outil : c’est un bouclier contre les flammes qui menacent notre forêt »
Simon J.
Des équipements conçus pour l’extrême
Le camion de Bazas fait partie d’une nouvelle génération d’engins spécifiquement pensés pour les feux violents et les longues opérations.
Parmi les innovations embarquées :
- Des lances à jet modulable, utilisables depuis la cabine
- Un système de protection thermique sur la carrosserie et les roues
- Une bulle de survie pressurisée en cas d’encerclement par les flammes
- Des caméras thermiques et GPS intégrés pour la navigation en forêt
Comparatif entre camion standard et nouveau camion de Bazas :
| Caractéristique | Camion standard | Camion de Bazas |
|---|---|---|
| Capacité en eau | 4 000 litres | 13 000 litres |
| Autonomie d’intervention | 1h30 | 4h |
| Systèmes de protection cabine | Basique | Renforcés |
| Lances embarquées | 1 à 2 | 3 polyvalentes |
| Bulle de survie intégrée | Non | Oui |
Une flotte en transformation pour la Gironde
La mise en service du camion de Bazas ne se fait pas isolément. Elle s’inscrit dans un plan global de modernisation des équipements initié après les incendies de 2022. Sur les 42 véhicules commandés, 22 sont déjà en activité en 2025.
Ce plan s’appuie sur trois objectifs majeurs :
Anticiper l’intensification des feux de forêt
Le changement climatique accroît la fréquence et la puissance des incendies. Il fallait donc adapter les outils aux réalités climatiques du XXIe siècle.
Renforcer la sécurité des équipages
Les protections thermiques, les bulles de survie, ou encore les circuits d’aspersion protègent les pompiers lorsque les flammes deviennent incontrôlables.
Améliorer la logistique en situation de crise
La Gironde ayant une superficie forestière immense, la capacité à ravitailler les points chauds et à maintenir la pression sur les sinistres est un enjeu stratégique.
« En tant que citoyen, savoir que nos pompiers sont aussi bien équipés me rassure. On se sent vraiment protégés »
Clémentine L.
Les défis techniques à maîtriser
Avant de mettre en circulation ces engins, les pompiers doivent faire face à plusieurs contraintes opérationnelles. Voici les plus notables :
- Maniabilité : Ces camions sont massifs et nécessitent un entraînement spécifique.
- Maintenance technique : Les systèmes embarqués exigent un suivi régulier.
- Logistique : Les zones de rechargement en eau doivent être coordonnées.
- Coût : Le prix de 600 000 euros nécessite des arbitrages budgétaires réguliers.
« Ces véhicules ne s’improvisent pas. Leur efficacité dépend aussi de la capacité des équipes à les maîtriser parfaitement »
Jean-Michel D.
Délai et nombre de camions nouvelle génération par secteur :
| Secteur couvert | Camions déjà livrés | Camions en attente | Date de livraison estimée |
|---|---|---|---|
| Bazas | 1 | 0 | Livré en 2025 |
| Langon | 2 | 1 | Fin 2025 |
| Bordeaux Métropole | 4 | 2 | Automne 2025 |
| Arcachon | 3 | 3 | Printemps 2026 |
| Médoc | 5 | 1 | Été 2025 |
« Ce plan de livraison échelonné permet une meilleure intégration des véhicules et un maillage plus efficace du territoire »
Julie S.
Quelle utilité pour les futures interventions ?
Le camion de pompier grande échelle, tel que celui de Bazas, ouvre une nouvelle ère d’intervention pour les SDIS du Sud-Ouest. Il ne s’agit plus simplement de réagir, mais d’anticiper et d’absorber les pics de violence des sinistres.
Avec ce type d’engin, les pompiers peuvent :
- Stabiliser les foyers sans relai immédiat
- Réduire les allers-retours entre forêt et point d’eau
- Protéger leurs équipages dans les pires configurations
Cette montée en puissance logistique coïncide avec la densification des massifs forestiers et la fragilité accrue des territoires périurbains. Désormais, chaque minute gagnée grâce à ces véhicules peut faire la différence entre une simple alerte et une tragédie.
Et vous, que pensez-vous de cette nouvelle génération d’équipements pour nos pompiers ? Partagez votre avis en commentaire et échangeons sur ces enjeux essentiels.